Se mudassem a linha do recibo de vencimento dos trabalhadores que diz respeito à contribuição para a segurança por parte da empresa para "Segurança Social - A Cargo do Trabalhador" nada mudava.
A empresa vê o trabalhador pelo seu custo total. É indiferente se uma contribuição obrigatória é por parte do trabalhador ou da empresa.
segunda-feira, 15 de agosto de 2011
Motoristas e Bónus
As empresas de transportes Públicas e Privadas podiam atribuir bónus aos condutores por consumirem menos combustível. Deste modo os motoristas eram incentivados a ser mais eficientes no seu consumo o que normalmente significa uma condução mais lenta (e como tal maior segurança, menor consumo de pneus e travões).
Gasolina Mais Barata
Quando se reivindica gasolina mais barata (pede-se que o governo baixe os impostos sobre este tipo de produtos) pede-se a todos os contribuintes que subsidiem quem consome gasolina. A gasolina é comprada em mercados globais e centralizados pelo que não nos é possível compra-la a não ser a preços de mercado (mesmo que os cidadãos façam muitas manifestações).
O utilizador pagador aqui tem vários benefícios: Apesar de ser um produto significativamente inelástico (significa que o consumo é relativamente insensível ao preço) existe uma parte que é desperdício. Se a gasolina for paga apenas por quem consome (não for subsidiada) o seu utilizador tem um incentivo grande a consumi-lo de forma eficiente (e o impacto ambiental, externalidade negativa que o imposto tenta corrigir, é também reduzida).
O utilizador pagador aqui tem vários benefícios: Apesar de ser um produto significativamente inelástico (significa que o consumo é relativamente insensível ao preço) existe uma parte que é desperdício. Se a gasolina for paga apenas por quem consome (não for subsidiada) o seu utilizador tem um incentivo grande a consumi-lo de forma eficiente (e o impacto ambiental, externalidade negativa que o imposto tenta corrigir, é também reduzida).
Todas as Estradas têm Portagem
Todas as estradas têm "portagens" (todas elas têm um custo de construção e de manutenção). A diferença é que só estão presente fisicamente em algumas estradas. Nessas parte do custo é suportado por quem a utiliza (ou por quem consome as mercadorias que por lá passam) e nas outras pagam todos os contribuintes.
Por isso quando se pede para que uma estrada não tenha portagens não se pede a um governo (uma qualquer entidade externa) que nos poupe esse custo, pede-se sim aos restantes contribuintes que também a paguem.
Por isso quando se pede para que uma estrada não tenha portagens não se pede a um governo (uma qualquer entidade externa) que nos poupe esse custo, pede-se sim aos restantes contribuintes que também a paguem.
quinta-feira, 3 de fevereiro de 2011
Public Debt
Don't buy public. There is miss alignment of interests and no real assets to back it up (unless they have lots of oil).
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sábado, 29 de janeiro de 2011
Irrational Markets - Where is Efficiency
For some behavioral economists (such as Dan Ariely in "Predictably Irrational") a crash is the rational evidence of an irrational bubble. So the same irrational investors suddenly became aware of their irrationality and the market crashes turning into a state of efficiency. But a bubble that doesn't pop is not a prof of irrationality. This is strange.
segunda-feira, 10 de janeiro de 2011
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